Opération très importante !!!
Il faut pour chaque cylindre calculer la distance qui va séparer le piston de la culasse au point mort haut. (Entre 1 millimètre et 1.15 millimètre)
On met le cylindre en place avec une épaisseur à sa base.(0.05 millimètre)
Il faut coller à la graisse un morceau de fil d’étain à souder sur le sommet du piston.
Ensuite on met la culasse et on serre les goujons (pas trop)
On fait tourner le vilebrequin à la main pour que le fil se fasse écraser.
On démonte et on mesure l’épaisseur du fil.
On mettra ou on enlèvera des épaisseurs sous le cylindre en fonction du chiffre lu.